Как да се направи разлика между обновени и оригинални нови двигатели Juki

Новини на компанията

Как да разграничите обновените и оригиналните нови двигатели Juki: Подробно ръководство

При работа с висока прецизностсмтПри машини, като тези на Juki, качеството на двигателите е от решаващо значение за оперативната ефективност и дълготрайността. Ремонтираните двигатели често показват непредсказуема работа, което може да повлияе негативно на производствените линии. Ето как можете да различите ремонтираните от оригиналните нови двигатели Juki, като се съсредоточите върху три ключови точки:

1

Проверете повърхностното покритие на тялото на двигателя

Първата точка за проверка е повърхността на каросерията, особено около зоната, маркирана на изображението (червена линия). Ремонтниците често отрязват тънък слой или полират тази секция с помощта на CNC машина, за да гарантират, че повърхността на рязане е гладка. Този процес обаче премахва и оригиналния слой покритие. За разлика от това, оригинален нов двигател няма да има следи от рязане или полиране, запазвайки целостта на повърхностното покритие. Внимателно проверете за признаци на пребоядисване, които биха могли да показват ремонт.
2

Проверете напречните сечения за следи от винтове

Втората и може би най-важна област за проверка са напречните сечения, маркирани в червените кръгове на изображението. Когато двигателите се изваждат от машина за ремонт, неизбежно остават следи от винтове поради процеса на затягане по време на първоначалния монтаж. Тези следи обикновено са дълбоки и е трудно да се отстранят напълно. Ремонтниците могат да изшлайфат тези секции, за да намалят появата на следи от винтове, но този процес обикновено ще остави следи от шлайфане или ще създаде цветови разлики в сравнение с незасегнатите зони. Ако забележите такива несъответствия, двигателят вероятно е ремонтиран. Оригиналните нови двигатели, като тези в предоставения пример, няма да показват такива следи от шлайфане или следи от винтове.
3

Проверете за следи от кабелни връзки по окабеляването

Третата точка за проверка са кабелите на двигателя, по-специално в зоните, обозначени с червените кръгове. Когато двигателите се монтират в машини, кабелите обикновено се закрепват с цип връзки. При ремонтираните двигатели тези връзки оставят вдлъбнатини или следи по кабелите, които е трудно да се отстранят напълно. Дори след ремонт, следите от кабелни връзки често ще останат. Ако откриете следи от заклещване, това е ясен индикатор, че двигателят е бил използван и ремонтиран. Оригиналните нови двигатели няма да имат такива следи от кабелни връзки, като по този начин се запазват в отлично състояние.